A windlass van telepítve az íj, nem csak ki vannak téve a nap és az eső hosszú ideig, hanem ki vannak téve a szél és a hullámok. Kapcsolódó alkatrészek könnyen rozsdásodik (korrózió a windlass bázis kevesebb, mint 25% az eredeti vastagság). A hosszú távú rezgés hatására a horgonymechanizmus alkatrészei meglazulhatnak, akár repedések, deformáció és egyéb hiányosságok is. A rendszeres ellenőrzések és a napi munka megfelelő karbantartása mellett minden horgonyhoz a következő elemeket kell készíteni.
1. Győződjön meg arról, hogy a horgonyrúd, a horgonykorona és a horgonykarmok nem torzulnak túlzottan, a lánckerék kopása ésszerű tartományon belül van, és a keresztcsap és a csatlakozó lánc kúpos csapja stabil és megbízható. Ezen túlmenően, ha a gyártási vagy telepítési folyamat a horgony berendezés nem jó, lesz egy rés a kereszt csap és a pin lyuk, és a különbség fokozatosan bővíteni a tengeri környezetben. Amikor a lánckerék rése bizonyos mértékben megnő, a laza keresztcsap sugárirányban mozog a csaplyukban, és könnyen elvágható a csap belülről. Ebben az esetben, bár a csap végén lévő tömítés még mindig érintetlen, a csap elvesztette funkcióját, ami miatt a keresztcsap csúszik, és a horgonyfej elvész. Ezért nagy jelentőséget kell tulajdonítanunk a vízszintes csap lazaságának, és nem tekinthetjük "viszonylagos lazaságnak".
2. A horgonyolaj-szivattyú beindítása előtt győződjön meg arról, hogy a kapcsolódó szelepek kapcsolói (mint például a hűtővíz, a sűrített levegő és a hidraulikus szelepek) a megfelelő helyzetben vannak, és a motor kezelőfogantyújának nulla állásban kell lennie. Az olajszivattyú beindulása után vizuálisan ellenőrizni kell, hogy az olajnyomás normális-e, hogy van-e olajszivárgás vagy rendellenes zaj. Miután minden normális, az emelőmotor működtethető. A hivatalos terhelési művelet előtt a tengelykapcsolót ki kell kapcsolni, és a vezérlőfogantyúnak néhány percig egy irányban kell alapjáratolnia, hogy a hidraulikus csővezetékben lévő hidraulikaolaj és a windlass motor teljesen cserélhető legyen. Ezen túlmenően, alacsony hőmérsékleten időjárás, a hidraulika olaj a cső viszonylag viszkózus a kezdeti szakaszban a kezdete a windlass. Ha az erő hirtelen alkalmazzák, könnyen okozhat túlfeszültség és tört az olajnyomás a csőben. Ezért hideg időben a csörlőt előre el kell kezdeni a hidraulikus rendszer előmelegítéséhez.