Gyakran hallom a barátaimtól olyan problémákról, mint a kotrógép tartó kerekeinek olajszivárgása, a lánckerék törött kerekei és a járópályák következetlen feszessége, és ezek mind a kotrógép négy kerekével kapcsolatos problémák. A négykerekű terület közvetlenül kapcsolódik a kotró munkateljesítményéhez és járási teljesítményéhez. Ha a kotrógép halad és gyors, a karbantartás a legfontosabb.
1. Támasztókerék
Munka közben próbálja elkerülni, hogy a támasztókerék hosszú ideig áztassa a sáros vizet.
A napi munka befejezése után az egyoldalas lánctalpat meg kell támasztani, és a járó motort meg kell hajtani, hogy lerázza a lánctalpas szennyeződéseket, kavicsokat és egyéb törmelékeket.
A görgőt télen az építkezés során szárazon kell tartani, mert a henger külső kereke és a tengely között lebegő tömítés van. Ha van víz, akkor éjszaka megfagy. Amikor a kotrógépet másnap elmozdítják, kapcsolatba lépnek a tömítéssel és a jéggel. A karcolások olajszivárgást okoznak.
A tartó görgők sérülése sok hibát okozhat, például futási eltéréseket, gyengeséget stb.
Másodszor, a tartó lánckerék
A lánckerék az X keret felett helyezkedik el, és feladata a láncpálya lineáris mozgásának fenntartása. Ha a lánckerék megsérült, a láncpálya nem tudja fenntartani az egyenes vonalat.
A lánckerék egyszeri kenőolaj-befecskendezés. Olajszivárgás esetén csak újakkal lehet pótolni. Munka közben próbálja elkerülni, hogy a tartó kerék hosszú ideig áztassa a sáros vizet. Általában tartsa tisztán az X-keretre hajló platformot. A szennyeződés és kavics túl sok felhalmozódása akadályozza a tartó lánckerék forgását.
Három, vezető kerék
A vezetőkerék az X keret előtt helyezkedik el, és egy vezetőkerékből és az X keretbe beépített feszítő rugóból áll.
Működés és járás közben tartsa elöl a vezető kereket, hogy elkerülje a láncpálya rendellenes kopását, és a feszítő rugó munka közben elnyeli az útburkolat hatását is, és csökkenti a kopást.
Negyedszer, a hajtókerék
A hajtókerék az X keret mögött helyezkedik el, mert közvetlenül az X kerethez van rögzítve, és nincs lengéscsillapító funkciója. Ha a hajtókerék elöl halad, az nemcsak a hajtógyűrű fogaskerékének és a láncsínnek a rendellenes kopását okozza, hanem negatív hatással lesz az X keretre is. Az X keretnek problémái lehetnek, például a korai repedések.
A járó motor védőlapja védheti a motort. Ugyanakkor a talaj és a kavics belép a belső térbe, amely kopja a járó motor olajvezetékét. A talajban lévő víz korrodálja az olajvezeték csatlakozásait, ezért a védőlemezt rendszeresen ki kell nyitni. Tisztítsa meg a benne lévő szennyeződéseket.
Öt, pálya
A lánctalpas öv főleg lánctalpas cipőből és lánctalp-szakaszból áll. A lánctalpas cipő standard lemezre és hosszabbító lemezre van osztva. A földmunkákhoz szokásos lemezeket, a vizes területekhez pedig a kiterjesztett lemezeket használják.
A bányában a legsúlyosabb a cipő kopása. Sétáláskor a törmelék néha beragad a két deszka közötti résbe. Amikor a talajjal érintkezik, megszorítja a két deszkát, és a pályacipő hajlamos a hajlításra. Az alakváltozás és a hosszú távú járás repedési problémákat is okoz a vágánycipő csavarjainak rögzítésében.
A lánctalp szakasz érintkezik a meghajtó fogaskerék-gyűrűvel, és a fogaskerék-gyűrű hajtja forogni. Ha a vágány túl szoros, az a lánctalp, a gyűrűs fogaskerék és a vezető kerék korai kopását okozza. Ezért a lánctalpas feszültséget a különböző építési útviszonyoknak megfelelően kell beállítani.