A gyakori kotrószerkezetek közé tartoznak az erőgépek, a munkaeszközök, a forgószerkezetek, a működtető mechanizmusok, az erőátviteli mechanizmusok, a járószerkezetek és a segédberendezések.
Az átviteli mechanizmus a hidraulikus szivattyún keresztül továbbítja a motor erejét a hidraulikus motornak, a hidraulikus hengernek és más működtetőknek, és mozgatja a munkaeszközt, és ezzel különböző műveleteket hajt végre.
Sétáló eszköz
A járószerkezet az alváz, beleértve a lánctalpas keretet és a járórendszert, amely főként a lánctalpas keretből, a járómotorból és a szűkítőből és annak csővezetékéből, a hajtókerékből, a vezetőkerékből, a hordozókerékből, a görgőből, a lánctalpas, és a feszítő puffer eszköz. A funkció a kotrógép súlyának támogatása, és a hajtókerék által továbbított erőt vonóerővé alakítani, hogy megvalósítsa az egész gép járását.
A keretszerelvény (vagyis a lánctalpas járókeret-egység) egy integrált hegesztett alkatrész, és X-alakú szerkezetet vesz fel. Fő előnye, hogy nagy teherbírású. A keretszerelvény három részből van hegesztve: a bal oldali hossztartóból (azaz a bal oldali sínvázból), a fővázból (azaz a középső keretből) és a jobb oldali hossztartóból (azaz a jobb oldali sínvázból). A vázszerkezet súlya 2 tonna.
A központi forgócsukló a forgóplatformot és az alváz olajkörét összekötő hidraulikus alkatrész. Biztosítja, hogy miután a forgóplatform bármilyen szögben elfordul, a haladó motor továbbra is normálisan tudja elosztani az olajat. Az aktuális forgócsukló 5-utas.
Munkafelszerelés
A munkaeszköz a hidraulikus kotrógép fő része. Jelenleg az SY sorozatú kotrógép markoló-munkagéppel van felszerelve, mely elsősorban a parkolófelület alatti talajfeltárásra szolgál, de a maximális vágási magasság alatti talajt is képes kitermelni. Az árokásás és rakodás mellett egyszerű terepszintezési munkákat is el tud végezni. Az ásatási művelet Ⅰ~Ⅳ fokozatú talaj feltárására alkalmas, a fenti Ⅴ fokozathoz hidraulikus kalapács vagy robbantási módszer szükséges.
A kotró munkaberendezés gémből, pálcából, kanálból, himbáról, hajtórúdból és a munkaeszköz hidraulikus csővezetékeiből áll, beleértve a gémhengert, a pálcahengert és a kanál hengert.
Erőátviteli útvonal táblázat
1. Járó erőátviteli útvonal: dízelmotor - tengelykapcsoló - hidraulikus szivattyú (a mechanikai energiát hidraulikus energiává alakítják) - elosztószelep - központi forgócsukló - járómotor (a hidraulikus energia mechanikai energiává alakul) - redukciós doboz - hajtókerék Sínlánc lánctalpas… a gyaloglás megvalósításához
2. Forgómozgás átviteli útvonal: dízelmotor - tengelykapcsoló - hidraulikus szivattyú (a mechanikai energiát hidraulikus energiává alakítják) - elosztószelep - forgómotor (a hidraulikus energia mechanikai energiává alakul) - redukciós doboz - forgócsapágy - forgás megvalósítása
3. A szórókeret mozgásának átviteli útvonala: dízelmotor - tengelykapcsoló - hidraulikus szivattyú (a mechanikai energiát hidraulikus energiává alakítják) - elosztószelep - gémhenger (a hidraulikus energia mechanikai energiává alakul) - a gém mozgásának megvalósítása
4. A pálca mozgásának átviteli útvonala: dízelmotor - tengelykapcsoló - hidraulikus szivattyú (a mechanikai energia átalakul hidraulikus energiává) - elosztószelep - pálcahenger (a hidraulikus energia mechanikai energiává alakul) - a pálca mozgása megvalósul
5. A kanál mozgás átviteli útvonala: dízelmotor - tengelykapcsoló - hidraulikus szivattyú (a mechanikai energia átalakul hidraulikus energiává) - elosztó szelep - kanál henger (a hidraulikus energia mechanikai energiává alakul) - a kanál mozgása megvalósul
A villamosenergia-rendszer összetétele és működése
·Szívórendszer——hálófedél→tömlő→levegőszűrő→tömlő→túltöltő→tömlő→interhűtő→tömlő→motor
Kipufogórendszer - kompresszor → tágulási csukló → hangtompító → kipufogócső
·Hűtőrendszer - víztartály→tömlő→termosztát→vízszivattyú→dízelmotor→tömlő→víztartály
Fojtószelep vezérlőrendszer - léptetőmotor → reduktor → csigahajtómű hajtás → fojtószelep kábel → dízel fojtószelep - magas alapjárati fordulatszám, alacsony alapjárati sebességkorlátozó kapcsoló
·Üzemanyagrendszer--
Olajbevezető rendszer: üzemanyagtartály → tömlő → kézi szivattyú → durvaszűrő → finomszűrő → dízelmotor
Olajvisszavezető rendszer: dízelmotor → tömlő → üzemanyagtartály (a visszavezetett olaj mennyisége viszonylag nagy, és részleges hűtésre szolgál)