PC2000 alapjárat

Márka: Komatsu

Típus: kotrógép

Modell: PC2000

Idling/alapfenékkerék

A kotró vezető kerekei a kotrógépek nélkülözhetetlen elemei, amelyeket a pályák irányításához és a gép stabilitásának biztosításához használnak. Általában nagy szilárdságú acélból készülnek, és különféle gyártási folyamatokon mennek keresztül, hogy megbizonyosodjanak arról, hogy megfelelnek a szükséges előírásoknak.

A vezetőkerékek előállításához felhasznált anyagokat általában tartósságuk, szilárdságuk és kopás ellenállásukhoz választják ki. Általános anyagok közé tartoznak a kiváló minőségű acélötvözetek, például ötvözött acélok, szén acélok és rozsdamentes acélok, valamint speciális anyagok, például hőkezelt bórcél. Néhány modern vezetőkerék kompozit anyagokból készül, például szénszálas megerősített polimerekből, amelyek ugyanolyan szilárdságot és tartósságot kínálnak, mint a hagyományos fémek, további előnyökkel, beleértve a világosabb súlyt és a nagyobb korrózióállóságot.

Az útmutató kerekek előállításához használt gyártási technikák a felhasznált anyagtól függően változnak. Az acélvezető kerekeket általában kovácsolás vagy öntés útján alakítják ki, és további hőkezelési folyamatoknak vethetők alá az anyag további megerősítése érdekében. A kompozit vezető kerekeket általában komplex öntési folyamatok felhasználásával gyártják, amelyek a megerősítő szálak és gyanták rétegeit egy meghatározott formába foglalják be.

Összességében a Guide Wheels alapvető szerepet játszik a kotrógépek zökkenőmentes és stabil működésének biztosításában, és kiváló minőségű anyagok és gyártási folyamatok felhasználásával készülnek annak biztosítása érdekében, hogy azok megfeleljenek az ipari előírásoknak.

A "deviáns" kotró három oka

A kotrógép sín kisiklása arra utal, hogy a sávot elválasztják a vezetékkerékből, a görgőből, a hajtókerékből és a hordozó lánckerékéből, közismert nevén „lánccseppből”, amely egy olyan jelenet, amelyet a kotróvezető és a géptulajdonos nem akarja látni. A kisiklás nyomon követése érdekében egyrészt a sofőrnek nagyobb figyelmet kell fordítania, amikor a kotrógép fordulatához vezet. Ha a pálya előzetes kisiklás jeleit mutatja, akkor a pályát fel kell emelni és alapjáraton meg kell emelni. Másrészt a pálya gyakori kisiklása azt is jelzi, hogy maga az alváz problémája van, és meg kell javítani.

Számos oka van a pálya kisiklásának, de alapvetően a következő három kategóriába sorolhatók:

1. Mert a négy kerék nem ugyanabban a síkban van, a pálya kisiklása van

A probléma oka elsősorban a vezetőkeréknél van, mivel csak a négy kerék (vezetőkerék, görgő, hajtókerék és hordozó lánckerék) vezetőkeréke mozoghat előre -hátra. A mozgó alkatrész kopása és a vezetőkerék központi tengelye miatt a vezetőkerék bal és jobbra lendül, ami a pályát eltér a síntől. Ez azt jelenti, hogy a kotrógépnek ki kell cserélnie az alapfenéket.

2. Mert a pálya túl laza, a pálya eltér a pályától

A pálya szorítását a kezelőkerék állítja be a feszítő olajhengerrel. A feszítő olajhengert a vajpisztoly nyomja meg, hogy beállítsa a pálya szorosságát, de sok esetben a pálya szorítását nem lehet beállítani.

Például, ha a feszítőhenger olajtömítése szivárog, akkor a pálya túl laza lesz, és nem állítható be. Ehhez szükség van a feszítőhenger olajtömítésének cseréjére; Az olajszivárgás a láncfúvókából szintén okozhat, és a pályát nem lehet beállítani. A lánc törési fúvókát ki kell cserélni; Ezenkívül a feszítő eszköznél a törött rugó szintén túl laza lesz. Kicsit nehéz lesz cserélni ezt a nagy rugót, és professzionális eszközöket kell használni; A sínsín csap hüvelyének túlzott kopása vagy kopása növeli a pálya teljes hosszát, és a pálya túl laza. Ha a lánc síncsap hüvelyét nem viselik át, akkor a pálya levágható. Ha a lánc vasúti csap hüvelyét kihasználják, az egyes szakaszok csap hüvelyét ki kell cserélni. De most úgy tűnik, hogy kevés ember "nyomja meg a lánc sínt" a csap hüvelyének cseréjéhez, és egyre több ember közvetlenül a lánc sínt cseréli.

3.

Ha összehasonlítja a kotró és a buldózer alvázát, akkor rájössz, hogy vannak különbségek. Még ha a buldózer nyomvonala is nagyon laza, a lánc ritkán esik le. Ennek oka az, hogy a buldózer láncvédője egy teljes darab a vezetőkerékig, amely az összes tartó kereket csomagolja, míg a kotrógépnek csak két és kis láncvédője van, az egyik a középső tartókerékben, az egyik az alapjárati helyzetben van. Miután a láncvédőt kopott, a lánc sín könnyen csúszhat a láncőr előtt, ami a sín kisiklást eredményez. Ebben az időben a láncvédőt meg kell javítani vagy ki kell cserélni.

Népszerű tags: PC2000 Idler, Kína, Beszállítók, Gyártók, Gyár, Vásárlás